周生贤：北京治理PM2.5重在控制汽车种植

周生贤：北京治理PM2.5重在控制汽车

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周生贤：北京治理PM2.5重在控制汽车 12-03-08 07:43 来源：京华时报 作者：孙乾 打印  手机看新闻

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昨天上午，全国人大北京团举行全团会议，审查计划报告和预算报告。国家环保部部长周生贤列席北京团。他表示，北京治理PM2.5应该重在控制汽车。他表示，由于环境问题北京市难以独立解决，国务院已经同意由环保部来牵头，实施联防联控的机制，将由一个副部长专门负责这个事情。 去年没完成任务

环保部部长表示愧疚

昨天北京团全团会议上，周生贤最后发言，他透露，两会前，温总理特意跟部长们说，不会对代表委员们长篇大论地介绍自己的工作。

周生贤表示，他们来的任务是凡是属于环保部管的事情，必须给代表解释清楚；不属于环保部管的，要及时反映给会议中心，重大问题不晚于两个小时反映到国务院。

提到控制氮氧化物的时候，周生贤放慢语速说，去年氮氧化物问题没有完成任务，总理承担了责任， 我今天也想利用这个机会通过北京团向两会代表表示我们愧疚的心情，并进行检讨。

□谈治理PM2.5

环境保护是最大的民生

周生贤说，社会上说现在是进入了 3P 时代：GDP、CPI、PM2.5。公共汽车上的老百姓问PM2.5大了好还是小了好？不管这种提法对不对，说明大家很关心这个事情。

我想推销一个观点：环境保护是最大的民生。环境保护的最终目标就是要让人民呼吸上新鲜的空气，喝上干净的水，吃上放心的食品。这还能不算最大的民生吗？这三个方面谁也离不开。好的环境是一种公共产品，既然它是产品，它就有价值和使用价值，因此它符合价值补偿的原则和要求，所以逐步增加对环境保护的投入，这也是应该的。

周生贤说，环保工作要学会 接地气 。要利用老百姓关心，利用代表关心来推动这项工作的进行。 控制PM2.5准确地讲叫人民的期望、历史的必然，发展到这个程度，肯定要提出来控制这个问题 。

北京汽车尾气污染最严重

在新修订的《环境空气质量标准》，增设了PM2.5平均浓度限值和臭氧8小时平均浓度限值。周生贤表示，将PM2.5纳入强制监测是一个很大的转折性问题，它标志着两个转折：第一，中国的环境问题，从环境总量控制逐步转向既控制环境总量又控制环境质量为主的新阶段；第二，标志污染防治从一次污染进入到既防治一次污染又防治二次污染的新阶段。

周生贤解释说，比如控制二氧化硫、氮氧化物属于防治一次污染，控制PM2.5则属于防治二次污染。北京的PM2.5和广东的PM2.5是不一样的，它本身有结构的问题，也有毒性大小的问题。如果PM2.5中脱硫问题严重，就说明电厂脱硫问题没解决。如果VOC(挥发性有机化合物)排在最前面，说明汽车尾气污染最严重。如果以硝酸盐为主，说明电厂脱硝问题没解决。一看PM2.5就知道你的污染物主要是什么，治理重点是什么。北京的情况是VOC占比比较高，这说明最大的 贡献 在于汽车，所以需要重点治理。

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标签：周生贤 控制环境 汽车尾气 

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