看外资企业的混合动力车用系统和部件开发种植
看外资企业的混合动力车用系统和部件开发
产业链加快研发步伐
我们预测2012年全球将有200万辆混合动力车和电动车,并且还会快速增长下去。从中长期看,混合动力车和电动车的市场份额也会快速增大,未来在城市或者人口密集的区域,他们将越来越重要。 大陆集团混合动力电动车事业部企业传讯及销售总监莫无为告诉《中国电子报》记者。
而正是基于对混合动力汽车市场的看好,大陆集团今年6月份收购了日本专业锂电池公司英耐时(ENAX)的股份,共同致力于混合动力与电力驱动的锂电池研发。大陆集团还将于今年年底首次启动高性能锂电池的批量化生产,应用于梅赛德斯 S400BlueHYBRID轿车上。而与之不谋而合的是同月丰田宣布与松下电器合作开发新一代混合动力车用锂铁离子电池,并将于2009年正式量产,以继续巩固丰田普锐斯(PRIUS)在混合动力汽车上的领先地位。
据悉,自1997年在全球率先开始销售搭载油电混合动力技术以来,丰田在全球范围内已销售了共140多万辆混合动力车,丰田相关负责人表示努力争取在2010年前后实现年销量100万辆。
从今年4月的北京车展我们也可以看出,无论是国外品牌,还是自主品牌都推出一系列混合动力汽车产品。长城的哈弗混合动力车时速可达160公里,达到欧IV排放标准,可实现节油15%以上。奇瑞的混合动力A5搭载ISG(集成启动电机)、BSG(皮带驱动启动电机)混合动力技术,与传统轿车相比,平时可节省燃油10%~15%,并同时减少二氧化碳排放约12%。7月11日,在奥运新能源示范应用车辆的交接仪式上,奇瑞汽车向科技部及北京市领导交付了50辆奇瑞A5轿车。
产业链上游的芯片企业和零部件企业也围绕着混合动力汽车,推出一系列产品。电装可应用于混合动力上的产品包括高效功率驱动单元、DC-DC(直流-直流)变压器、电池监视单元、电流传感器、高压继电器等,并已搭载在雷克萨斯GS450h、佳美混合动力版、大霸王混合动力版等车上。英飞凌推出混合动力汽车上应用的HybridPACK1的IGBT(绝缘栅双极型功率管)模块,NS(美国国家半导体)推出应用于混合动力控制的模拟集成电路。
发展仍面临一些障碍
混合动力车的比例目前的确比较低,但具有良好的发展势头,目前主要的障碍是:第一,混合动力系统的设计需要将电动马达与未来的动力驱动系统融合在一起;第二,需要开发全套的电子系统来管理混合动力系统;其三,需要开发稳定的电池与电池模块;第四,混合动力汽车成本过高,包括开发成本与最终到达消费者终端的产品成本。 麦格纳国际亚太区执行副总裁弗兰克 奥博恩告诉《中国电子报》记者。
目前替代能源车辆所占比例确实比较小,在传动系上应用新技术是一项非常复杂的任务,因此需要花费一定的时间。 英飞凌科技亚太私人有限公司汽车、工业及多元化电子市场事业部消费与工业功率产品总监VivekMahajan如此表示。
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