广东横琴桥开裂公路局称结构安全-【新闻】

广东：横琴桥开裂公路局称结构安全

日前，作为横琴新区通往市区的唯一通道，横琴大桥被珠海本地论坛一网友爆料称，大桥两旁护栏钢筋腐蚀、水泥爆裂，质疑大桥是否存在质量问题。13日，珠海市公路局召开横琴大桥质量情况新闻通报会，相关负责人表示，大桥主体结构“绝对安全”，目前已计划对斜拉索进行防腐处理，栏杆修复项目也正在进行方案比选。

珠海市公路局相关负责人介绍，横琴大桥于1999年9月28日完工，是连接南湾与横琴新区的特大桥梁，大桥全长1425米，宽31米，6车道，中间2米宽分隔带，两侧2米宽人行道。主桥为2孔120米跨的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，引桥为25米和40米简支预应力混凝土T梁，44孔1185米。

“大桥主体结构绝对安全。”对市民关注的大桥质量问题，该负责人表示，2007年和2010年，公路局2次分别委托专业检测机构对大桥进行特殊检查，静载试验结果表明满足正常使用状态要求。

就大桥护栏混凝土脱落的情况，相关负责人昨日也做了说明。据介绍，大桥栏杆主桥为钢护栏，目前基本完好；引桥与引道部分为混凝土护栏，由底梁、立柱、顶梁、隔栏组成，其中部分隔栏存在混凝土开裂剥落病害。

“由于隔栏宽度为4.5厘米混凝土构件，内置2根直径1厘米钢筯，混凝土保护层平均厚度1.75厘米，构件预制过程中钢筯位置稍偏则保护层更薄。同时，大桥地处海面盐分较高，混凝土腐蚀进程较快，大桥已通车13年，正处于这类病害相对高发阶段。”据估算，护栏混凝土剥落的总量达到10%。“但整体上栏杆不存在结构危险，仍可承担围护隔离功能。”该负责人表示。

针对大桥整体技术状况，珠海市公路局计划对拉索防腐采用PVF缠包带进行预防性养护，目前该工程已进入招标阶段。栏杆修复项目也正进行方案比选。据透露，或在现有基础上补上水泥，或采用新材料重做护栏。

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